4月25日，梅赛德斯-疾驰携1款各人首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆2024（第18届）北京外洋车展，以梅赛德斯-疾驰“最硬核”“最迅猛”“最豪华”的多元居品矩阵，全新疾驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，在疾驰中，超越疾驰。

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）默示：“梅赛德斯-疾驰在夙昔45年打造了超50万辆G级越野车，于今仍有约80%驰骋在说念路上，彰显其‘坚于时光’的品性。当作各人首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家眷的标志性贪图，更将越野实力教养至全新高度。中国事G级越野车的各人第二大阛阓，咱们将加大在中国阛阓的插足，以中国速率和疾驰标准，打造电动期间最令东说念主向往的星徽座驾。”

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员及首席时刻官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）默示：“CLA级想法车向咱们展示了MMA平台改日量产车的风仪。其率先搭载的梅赛德斯-疾驰操作系统MB.OS，由疾驰自主研发，能覆盖智能座舱、行车与充电、车身赋闲以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一启动就参与研发，完结四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。改日，梅赛德斯-疾驰将执续转换，以‘超个性化’用户体验，执续称心客户的需乞降期待。”

北京梅赛德斯-疾驰销售办事有限公司总裁兼首席推论官段建军默示：“本次车展，疾驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动神色和各个细分阛阓。当作100万级及150万级以上豪华汽车阛阓的客户首选品牌，奉陪全新G级车家眷油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-疾驰高端豪华居品矩阵执续丰富。梅赛德斯-疾驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的转换感情不变，从居品到体验，不管油电，都很疾驰。”

各人首款豪华纯电硬派越野车问世

自1979年降生启动，G级越野车以经典造型和硬核越野性能成为无数东说念主心中的越野图腾。全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车各人首发，成为各人首款豪华纯电硬派越野车。

全新纯电G级越野车传承标志性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，尽展正当“大G”风度。全新顽固式格栅以LED灯带环绕，经典备胎罩被可遗弃器具的车尾隐藏盒取代，为经典注入先锋气质。全新纯电G级越野车沿用非承载式车身，将双层布局电板包镶嵌其中，高强度车底看守板由智能科技打造的复合材料组成，在确保车身刚性的同期，更可灵验保护电板组。4台恬逸的轮边电机提供432千瓦和1，164牛米的雄伟能源，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分拨功能，可完结“电动造谣三把差速锁”，锁止反馈快至毫秒级，在锁止气象下车辆依然具备转向武艺。两挡变速箱提供电动低速越野挡，2比1的齿比让本就充沛的扭矩愈加雄伟。凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可粗俗完结100%（45度）的爬坡武艺，同期其850毫米的涉水深度，比燃油版G级越野车愈加强悍。电动科技更为全新纯电G级越野车带来智能化的“新越野三件套”，以电能拓展了越野出行的更多乐趣。“off-road crawl”智能越野爬行风物可在爬坡或下坡时，以3种巡航神色匡助驾驶员专注于转向；“G-STEERING”功能可灵验裁减转弯半径，粗俗降服极限发夹弯；“G-TURN”功能更可完结原地360度转向，在窄演义念路无需反复掉头或倒车便可原路复返。全新纯电G级越野车在CLTC工况下的续航约570公里，一次充电不错攻克14次舍克尔山顶，特殊于完成一次登顶珠峰的挑战。G级专属声浪进一步增强了电动数字期间G级越野车的专属体验。

全新梅赛德斯-疾驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也初次亮相车展。其标配ISG智能电机系统，可在短时辰内提供罕见15千瓦的功率和200牛米的扭矩，令性能再进一步。全新G 500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动赞助增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛米的强盛能源，5.4秒的零百加快时辰，较前一代G 500快0.5秒。搭载“一东说念主一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机的全新AMG G 63，零百加快时辰更快至4.3秒。其接受带主动式液压侧倾褂讪功能的AMG主动式行驶适度吊挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可在车身大幅侧倾时使车轮尽可能战争大地，大幅教养攀爬武艺和越野赋闲性。新增的“数字越野座舱”，更让多项专科越野参数一触即达。

梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，厂商淡薄零卖价为292万元，各人限量1000台。其车身接受MANUFAKTUR哑光夜晚玄色漆面，玄色与金色的冲突好意思学贪图，灵感源自1979年第一款G级越野车，见证G级“坚于时光”的听说经典。

史上最快AMG量产车登场

降生于赛说念的梅赛德斯-AMG耐久起劲于将赛车科技带到公路。在F1中国大奖赛期间各人首发的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，以及当天稳重上市的全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATICSUV及轿跑SUV均搭载源自F1赛车的性能科技，带来“把F1开上公路”的卓著支配体验。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE也曾问世，便为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其0-100公里/小时加快时辰仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，教训“史上最快AMG量产车”。其搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，“一东说念主一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴，后轴以高效电机匹配电动两挡变速箱，可完结600千瓦的概括最大功率，概括扭矩达到惊东说念主的1，420牛米。AMG自主研发的高性能电板初次接受径直冷却时刻，560颗电芯均可单独冷却，让其耐久处于45摄氏度傍边的最好职责温度，时刻保执最好充放电性能；搭配源自F1赛车的能量经管系统，迷漫电量确保100%能源随时开释。车身遍布主动式空气能源学应用，前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时不错自动向下探出，愚弄文丘里效应，教养车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供雄伟下压力，带来出众的操控性能。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATICSUV及轿跑SUV中国上市，厂商淡薄零卖价为666，700元和699，000元。当作AMG 43家眷首款搭载“一东说念主一机”发动机的SUV车型，其搭载的是首款应用F1赛车电动废气涡轮增压时刻、有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压时刻齐全惩办了大涡轮反馈慢的问题，让2.0升四缸发动机在领有310千瓦最大输出功率和500牛米峰值扭矩的同期，反馈更聪惠；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，令全新AMG GLC43 SUV家眷仅需4.8秒即可破百，澎湃能源全擎而驭。其初次搭载的后轮主动转向系统，令车身操控更为聪惠褂讪。

由外到内的AMG专属贪图，彰显了全新AMG GLC 43 SUV家眷的纯正AMG血缘。AMG垂瀑式格栅上方是焕新的AMG家眷徽章，两侧的数字大灯为全系标配。遍布车身的空气能源学贪图，搭配AMG夜色组件，充满领会气质。灵感源自赛车的AMG操控单位和AMG TRACK PACE造谣竞赛工程师车载应用，让客户尽享赛说念科技。

首款量产纯电迈巴赫上市

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型稳重上市，厂商淡薄零卖价为1，595，000元和1，915，000元，成为梅赛德斯-疾驰最豪华的电动车。屹立于引擎盖的三叉星徽立标搭配带竖直镀铬饰条的玄色顽固式格栅、品牌经典双色漆面以及点缀车身的考究迈巴赫品牌徽章，打造出众的身份辨识度。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均接受自动赋闲车门的疾驰车型，亦然疾驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动期间。标配的后排恬逸座椅，靠背转机角度最大可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部与肩部，推拿功能包含8种风物并覆盖小腿区域。后排配备两块11.6英寸涌现屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等成就，再和谐个性化照明、专属No.12檀香秘境香氛、Burmester® 4D环绕立体声息响系统与杜比全景声®共同营造的多感官千里浸式体验，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV更是一辆极具电动驾趣的迈巴赫，470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，渔业设备令纵行之旅超然自逸。带自相宜减振系统增强版（ADS+）的空气吊挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，令纵横原野如履深渊。标配的电动智能四驱系统以每分钟1万次的能源监测，令雄伟能源安宁开释。傍边各10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至11米，于巷陌穿行中游刃自如。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S680极夜版2款车型上市，厂商淡薄零卖价为2873000元和3641000元，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版，厂商淡薄零卖价为2788000元。极夜版车型接受先锋斗胆的极夜立场组件，三叉星徽立标、迈巴赫竖直格栅、前后保障杠、B柱、车身饰条、车门把手等多处车身细节都以玄色镀铬元素装点，极夜魅惑气场展露无遗。前大灯以玄色为底，内嵌玫瑰金色，并以迈巴赫徽章点缀其中，荒疏尊贵血缘。极夜版车型接受专属轮毂，由数枚玄色迈巴赫徽章有序排布。进入车内，车机专属开生动画呈现带有背光照明的玄色品牌徽章，配合极夜版专属氛围灯风物，流光掠影中怡悦隐秘颜色。内饰甄选专属鱼骨纹深棕色开孔型核桃木木饰，于至友意思匠心中彰显考究贪图感。

居品力升级，E级家眷再添新遴荐

全新梅赛德斯-疾驰长轴距插电式羼杂能源E级车于本次车展首秀，同期全新梅赛德斯-疾驰标准轴距E级车领会版携E 260领会版、E 300时尚型领会版、E 300豪华型领会版3款车型上市，厂商淡薄零卖价区间为459，200元至564，200元。不管是长轴距插电式羼杂能源车型，如故标准轴距领会版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通讯时刻，接受第3代MBUX智能东说念主机交互系统，打造千里浸式智享座舱。全新升级的“读心语音助理”与高德定制导航，带来愈加智能和东说念主性化的东说念主机交互体验。

全新E 350 e L基于疾驰第四代插电式羼杂能源时刻打造，具备燃油和电动两套完整的能源驱动系统，兼具能源性与经济性，更可在部分城市享受新能源派司特惠计谋。高度集成化的能源单位成就230千瓦和550牛米的雄伟性能，百公里油耗却可低至1.23升。25.4千瓦时的电量可完结106公里（WLTP工况）的纯电续航，在直流充电风物下，20分钟即可从10%充至80%；更有保执蓄电板电量风物、电动风物、羼杂能源风物、领会风物、个性化风物5种驾驶风物和D+窝囊量回收、D-加强能量回收、D标准能量回收3种能量回收风物，完结节能、补能和性能齐全共存。

全新E 350 e L不仅领有油电万能的能源系统，其加长后排座椅座垫、后排“雇主键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延迟中控台等超10项中国专属的后排豪华增配，带来“能源加一，享受如E”的豪华体验。

全新标准轴距E级车领会版的“夜幕银河”格栅搭配全新AMG车身立场组件、夜色组件以及3款AMG轮毂，彰显贯透风度。全新标准轴距E级车更为追求个性抒发的客户带来丰富遴荐，包括新增的绿砾石银色金属漆在内，共提供10种车漆情态以及6种内饰搭配。全新标准轴距E级车全系标配带48伏ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，在能源教养的基础上，百公里油耗较上一代车型至多责问1.59升，彰显出其启动静、加快顺、油耗省的最初上风。

最新改款梅赛德斯-疾驰EQE纯电SUV稳重上市，厂商淡薄零卖价区间为486，000元至630，600元，全系升级增配，更智能，更赋闲，更澎湃。能源上，全系升级至300千瓦功率输出，百公里加快低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗舰版纯电SUV新增空气吊挂，能充分过滤底盘振动，并可自动抬升车身达25毫米。其全系新增UWB数字钥匙，安全便利，更可通过分享数字钥匙，随处随时与亲一又分享爱车。改款EQE纯电SUV接受5G通讯时刻并提供3年无穷流量，让客户畅享极速的在线文娱体验。

全新梅赛德斯-疾驰CLE敞篷轿跑车中国首发，其隔音织物软顶篷初次接受纯电机驱动的开合机构，令开关经由愈加宁静，当车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。内饰接受悬浮感贪图，中央涌现屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动转机歪斜角度，灵验幸免敞篷时阳光反射带来的眩目干涉，凸显了座舱以驾驶者为中心的贪图理念。标配的自动导流系统（AIRCAP®）和头颈暖风系统（AIRSCARF®），不管严寒炎暑，都能为客户带来四季都宜的独家敞篷乐趣。此外，其皮革座椅接受能反射近红外光的特殊涂层，当阳光直射时，其名义温度较无涂层座椅低12摄氏度，为客户带来寒冷的乘坐触感，再和谐全时四驱系统和领会型吊挂，畅享支配快感。

全新CLE敞篷轿跑车兼具动感优雅，领有同级更大的车身尺寸、低车身与2，865毫米的长轴距，配合“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。全新CLE敞篷轿跑车接受第3代MBUX智能东说念主机交互系统，让客户尽享疾驰智能交互的最新体验。

前瞻科技打造数字化电动改日

梅赛德斯-疾驰CLA级想法车展示了梅赛德斯-疾驰模块化架构（MMA）平台和自主竖立的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化时刻转换。

CLA级想法车是“理性正当”贪图谈话的全新演绎，接受星徽造型的前后LED灯组、邻接式白天行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，点亮科技之好意思。“超模拟”座舱接受悬浮式贪图，并融入无数发光饰条，座椅及车门饰板均接受标志疾驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟齐全和会。同期，内饰还应用了转换纸质材料、竹纤维、接受可执续工艺制造的皮革、可回收PET等多种可执续材质。

MMA平台接受全域800伏高压平台，电板、电机、电控、空调压缩机等高压元件均再行竖立并适配800伏电压。疾驰自研的全新高效电驱单位MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，分量不及100千克，从电板到车轮的能量滚动后果高达93%，完结低至每百公里约12千瓦时的卓著能耗和向上750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动期间的“1升油汽车”。MMA平台复旧最大300千瓦的直流快充，15分钟即可加多400公里续航。MMA平台相同复旧燃油车型，带来不管油电都很疾驰的重生代家眷。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并接受加长贪图。

MB.OS是由梅赛德斯-疾驰自主研发，能覆盖车端到云表的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身赋闲、行车与充电和通讯模块，将冲破平台肆意并让每辆车有有计划的数字基因，是改日每辆疾驰车的“核心神经”。收获于软、硬件解耦和数据驱动的学习武艺，车辆能常常OTA，常用常新且能毕生进化。中国研发团队与各人研发中心紧密衔尾竖立MB.OS，并和谐原土阛阓上风主导智能座舱和自动驾驶功能竖立，更好称心中国客户的需求。其接受高通8295芯片，比较上一代居品CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力复旧更智能、更豪华、更千里浸的座舱体验。NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，并接受机器学习的决策，不仅能完结覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可完结L3级自动驾驶。基于生成式AI、游戏引擎驱动的及时图形渲染时刻、高度联网的传感器和推论器，以及梅赛德斯-疾驰智能云，MB.OS更为客户提供了MBUX造谣助理、MBUX千里浸式导航、儿童安全监测系统，以及精确的续航展望和“头等舱”级的行车充电办事，完结“超个性化”的东说念主车交互体验。

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